Cruceros Livianos en la segunda Guerra Mundial Los Condottieri

La experiencia con las primeras clases fue mostrando la realidad y los diseños fueron variando gradualmente, incorporando cada vez más blindaje; las última clases de cruceros livianos estaba entre las mejor defendidas del mundo, con casi el doble de desplazamiento que los Condottieri I y conservando una velocidad aceptable.

Cruceros Livianos

en la segunda Guerra Mundial

Los Condottieri

Su Evolución

Hay en el diseño de los cruceros livianos italianos de la WW II  una firme evolución. Estos diseños reflejan el cambio en el pensamiento sobre qué tarea debían cumplir los cruceros livianos en la Regia Marina.

Al finalizar la 1ª GM cambió el balance de rivalidades, se inició una rivalidad naval entre franceses e italianos. Las primeras clases de cruceros livianos, los di Giusano y los Cadorna fueron concebidas casi exclusivamente para enfrentar a los grandes destructores construidos por los franceses de los años 20 (los super destroyers). Eran naves extremadamente rápidas, con buena capacidad de fuego, pero debido a esto sacrificaban su protección ysus condiciones marineras, por lo que  no estaban preparadas para resistir el fuego de un crucero liviano francés o británico, haciéndose extremadamente vulnerables. Si los encontraban su única defensa era utilizar la velocidad para retirase antes de ser dañados.

El blindaje siempre está, los cañones se pueden mejorar, pero las altas velocidades desaparecen con el uso y son muy vulnerables en el combate, especialmente si no tienen buena protección. Es una inversión ilusoria.

Pero la italiana no sería la única Marina en construir tin-clads (latas). La mayoría de los diseños de cruceros de los años 20 casi no tenían blindaje.

La experiencia con las primeras clases fue mostrando la realidad y los diseños fueron variando gradualmente, incorporando cada vez más blindaje; las última clases de cruceros livianos estaba entre las mejor defendidas del mundo, con casi el doble de desplazamiento que los Condottieri I y conservando una velocidad aceptable.

Referencias:

http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/Navi004.asp(http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/Navi004.asp) http://digilander.libero.it/carandin/navi.htm(http://digilander.libero.it/carandin/navi.htm) http://en.wikipedia.org/wiki/Di_Giussano_class_cruiser(http://en.wikipedia.org/wiki/Di_Giussano_class_cruiser) http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Condottieri+I(http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Condottieri+I) http://www.comandosupremo.com/Candorna.html(http://www.comandosupremo.com/Candorna.html) http://www.regiamarina.it/eng_index.htm(http://www.regiamarina.it/eng_index.htm)  http://www.secondeguerre.net/main.htm(http://www.secondeguerre.net/main.htm) http://secondeguerre.net/(http://secondeguerre.net/) http://worldwar2.altervista.org/marina/incrociatori.htm(http://worldwar2.altervista.org/marina/incrociatori.htm) http://www.steelnavy.com/NikoScipioeAfricano.htm(http://www.steelnavy.com/NikoScipioeAfricano.htm)  

Los primeros Condottieri tomaron los nombres de caudillos militares de los pequeños estados y principados del Medioevo y el Renacimiento italiano.

La clase Condottieri I se componía del Alberico da Barbiano, el Amberto di Giussano, el Bartolomeo Colleoni y el Giovanni delle Bande Nere. Ninguno de ellos salvo el Cadorna sobrevivió hasta el fin de las hostilidades****

Fueron diseñados para combatir contra los grandes destroyers franceses, sacrificando blindaje a la necesidad de velocidad, pero no estaban preparados para resistir el fuego de un crucero liviano francés o británico. Estaban virtualmente desprotegidos ante cualquier rival más grande que un destructor. Su única posibilidad era usar la velocidad para retirarse.

Su artillería principal de gran alcance podía disparar hasta 5 salvas por minuto; sus torretas eran muy estrechas y dificultaban el tiro. Su protección antiaérea fue incorporando nuevas armas a lo largo del conflicto.

Debido a su vulnerabilidad no fueron usadas en operaciones de la escuadra sino en la escolta de convoyes y la protección del tráfico. 

Características:


Desplazamiento Dimensiones  Std 5252Tm, Normal 6571Im, PC 6954Tm

Eslora: oa169.30m,  pp160m   Manga: 15.50m  

Calado: normal 5.1m PC 5.3m

Maquinaria          2 hélices, 2 turbinas Belluzzo, 6calderas Yarrow, 95 000sHP,

Velocidad 36.5n / 37n, Combustible 1250 PC,

Autonomía 3800 nm a 18n, 970 millas a 36n

Blindaje              Cintura 24mm, puente 20mm, torretas 23mm, reducto 40-25mm****

Tripulación        19+488

Armamento         8 x 152/53 ( 4x2 ), 6x 100/47( 3x2 ), 8x 37/54m AA, 8x 13.2mm AA,

                           4x TT de 533mm ( 2x2 )   Aparejos posa minas 

2x lanzacargas de profundidad

Hidros           2x Cant 25 AR    Después del 1937: 2x Ro 43

Entre los años 1938 y 1939 se incorporaros ametralladoras antiaéreas de 20/65.

Referencias:

http://secondeguerre.net/(http://secondeguerre.net/) http://www.comandosupremo.com/Candorna.html(http://www.comandosupremo.com/Candorna.html) http://www.regiamarina.it/eng_index.htm http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Condottieri+I(http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Condottieri+I) Cruisers of World War Two   An International Encyclopedia by M.J.Whitley 

Cruceros livianos clase Cadorna - Condottieri II

Las dos primeras clases de Condottieri tomaron los nombres de caudillos militares de los pequeños estados y principados del Medioevo y el Renacimiento italiano.

La segunda clase de cruceros livianos estaba compuesta por el Luigi Cadorna y el Armando Díaz. Solo representaban una ligera mejora frente a los Condottieri I. Disponían de más espacio en el casco, de mejores condiciones de estabilidad y las torretas de 152mm eran más espaciosas. Como no tenían hangar su puente pudo ser bajado, las catapultas pasaron a estar detrás de la chimenea posterior y se eliminó el control de tiro posterior.

El diseño inicial de los cruceros livianos italianos durante los años veinte estaba destinado a comandar grupos de destroyers. Los Cadornas fueron diseñados para combatir contra los grandes contre-torpilleurs franceses de los años 20, pero como disponían de mínimo blindaje y tenían serios problemas de debilidad estructural, no eran aptos para resistir el fuego de un crucero liviano francés o británico. Si lo encontraban su única posibilidad real era usar la velocidad para retirarse.

Fueron considerados desbalanceados, demasiado ¨livianos¨ y llenos de defectos. Junto con los di Giusano debieron ser sometidos a serias modificaciones en sus cascos.

De las dos clases iniciales solo el Cadorna sobrevivió a la guerra, continuando en servicio hasta 1956.

  

031120_CL_Armando_ Diaz.jpg Profile by Hugo von Zeschau 

Características:

En 1938 se eliminaron los viejos Vickers-Terni de 40/39 y fueron reemplazados por 4 Breda de 20/65 antiaéreas.

Referencias:

http://secondeguerre.net/(http://secondeguerre.net/)  http://www.comandosupremo.com/Candorna.html(http://www.comandosupremo.com/Candorna.html) http://www.regiamarina.it/eng_index.htm(http://www.regiamarina.it/eng_index.htm)  http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Condottieri+I(http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Condottieri+I) Cruisers of World War Two   An International Encyclopedia by M.J.Whitley   

Cruceros livianos clase Montecuccoli - Condottieri III

En los Montecuccoli se afrontó la mejora del diseño, incorporando blindaje de mayor espesor, si renunciar a la velocidad pero aumentando el desplazamiento. Fueron unidades balanceadas: mayores, más estables y mucho mejor protegidas con buena fortaleza estructural. Casi 1400 Tm del desplazamiento se utilizaron solamente para el blindaje.

Crucero Muzzio Attendolo con mimética del año 1943 Disegnato in 3D da Pino Capitaneo

La construcción de estas unidades reflejaba la necesidad de enfrentar misiones solitarias o en conjunto con la flota y la posibilidad cierta de soportar el fuego de cañones de 6 y 8 pulgadas. 

                                                                        

Puente del Muzzio Attendolo Disegnato in 3D da PinoCapitaneo              

La clase di Giusano es quizás la más atractiva de todos los cruceros de la Regia Marina, con una elegancia de diseño distintivamente italiana. Estaba constituida por el Muzzio Attendolo y el Raimondo Montecuccoli. 

Crucero Muzzio Attendolo Disegnato in 3D da Pino Capitaneo

Características:

 

Referencias:

http://www.steelnavy.com/DelphisMontecuccoli.htm(http://www.steelnavy.com/DelphisMontecuccoli.htm)

http://steelnavy.com/(http://steelnavy.com/) 

http://www.delphismodels.it/pages/gallery.asp?id=5(http://www.delphismodels.it/pages/gallery.asp?id=5)

http://www.comandosupremo.com/Montecuccoli.html(http://www.comandosupremo.com/Montecuccoli.html)

http://digilander.libero.it/carandin/attendolo.htm(http://digilander.libero.it/carandin/attendolo.htm)

http://www.delphismodels.it/pages/gallery.asp?id=2(http://www.delphismodels.it/pages/gallery.asp?id=2)

http://www.steelnavy.com/DelphisMontecuccoliLR.htm(http://www.steelnavy.com/DelphisMontecuccoliLR.htm)

Cruisers of World War Two   An International Encyclopedia by M.J.Whitley

Cruceros livianos clase D´Aosta - Condottieri IV

La clase Duca D´Aosta fue una mejora en el diseño del Montecuccoli; continuó el mejoramiento de la capacidad defensiva siendo más estables y con mayor capacidad de supervivencia.

Esta clase se componía del Emanuele Filiberto Duca D’Aosta y el Eugenio Di Savoia que fueron botados en 1935 y en 1936 respectivamente. Tras el fin de la guerra el Savoia fue transferido en 1947 a Grecia como parte del tratado de paz final. Fue renombrado Helli en 1951 y estuvo activo hasta 1964. El Aosta fue transferido a la Unión Soviética siendo llamado primero Stalingrad y después Kerch.

DucaDAosta5 350px.jpg

Características:

Desplazamiento   Std 8317Tm, Normal    Tm, PC   Tm Dimensiones        Eslora: oa187.20m,  pp   m   Manga: 16.60m                             Calado: normal   m, PC  m, 5.6  PC 6m Propulsión           2 hélices, 2 turbinas Belluzzo, 6 calderas, 106.000sHP Velocidad            37n,  Combustible Normal: 1118Tm, PC 1295Tm,                 Autonomía                4141nm a 18n Blindaje               Cintura 60+25mm, puente 30mm, torretas 70mm, reducto 100mm Tripulación          27+-551 Armamento         8x 152/53 (4x2), 6x 100/47(3x2), 8x 37/54, 8x Mg 13.2mm                            4x TT de 533mm ( 2x2 )   minas  84 a 138                            2x Lanzacargas de profundidad   

Hidros  2x hidroaviones Ro 43  1x catapulta

Referencias:

http://www.steelnavy.com/DelphisSavoia.htm(http://www.steelnavy.com/DelphisSavoia.htm)  ****

http://www.steelnavy.com/RMGGaribaldiWW2.htm(http://www.steelnavy.com/RMGGaribaldiWW2.htm)

Cruisers of World War Two   An International Encyclopedia by M.J.Whitley

http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc%20Cromani.html(http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc%20Cromani.html)

 

Cruceros livianos clase Abruzzi - Condottieri V

La última clase de Condottieri fue la Abruzzi, compuesta por el Luigi Di Savoia Duca Degli Abruzzi y el Giuseppe Garibaldi; ambos fueron botados en 1936.

El desplazamiento aumentó nuevamente hasta casi 10.000 toneladas y se incrementó el armamento introduciendo torretas triples en las ubicaciones inferiores. Se aceptó una merma en la velocidad a unos muy reales y aceptables 34 nudos para absorber el incremento de armamento y de blindaje. La cintura lateral se incrementó hasta 100mm, dispuesta inclinada hacia adentro del casco para mejorar la resistencia a impactos directos. Estaba detrás de otra cintura de 30mm que detonaba los proyectiles; este blindaje estaba diseñado para soportar impactos de 8 pulgadas. La artillería principal era de nuevo diseño, los cañones estaban en afustes separados que permitían que la elevación fuera individual.

Tras el fin de la segunda Guerra Mundial ambos cruceros continuaron en servicio activo en la Marina Italiana hasta los años 60. El Garibaldi fue después reconstruído para recibir misiles balísticos Polaris y sirvió hasta el año 1972.

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Características:

Desplazamiento Std  9440Tm, Normal   Tm, PC  11575Tm

Dimensiones     Eslora: oa 187.20m,  pp   m   Manga: 18.90m   Calado: normal   6m, PC  m

Propulsión        2 hélices, 2 turbinas  , 6 calderas, 100.000sHP

Velocidad 34n, Combustible Normal: Tm,  PC Tm, Autonomía     nm a  n

Blindaje            Cintura 100mm, puente 40mm, torretas 135mm, reducto 140mm Total  %despl.

Tripulación        640

Armamento      10x 152/55 ( 2x3 2x2 ), 8x 100/47( 4x2 ), 8x 37/54, 8x Mg 13.2mm

6x TT de 533mm ( 2x3 )   minas  100 a 185    x Lanzacargas de profundidad

Hidros   4x hidroaviones   2x catapulta           

Referencias:

http://www.steelnavy.com/RMGGaribaldiWW2.htm(http://www.steelnavy.com/RMGGaribaldiWW2.htm)

http://www.steelnavy.com/RMAbruzziDC.htm(http://www.steelnavy.com/RMAbruzziDC.htm)

Cruisers of World War Two   An International Encyclopedia by M.J.Whitley

http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc%20classe%20Duca%20d'Abruzzi.html(http://www.regiamarinaitaliana.it/Inc%20classe%20Duca%20d'Abruzzi.html)

http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Giuseppe_Garibaldi_(1933)(http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Giuseppe_Garibaldi_(1933)) 

Cruceros livianos clase Capitani Romani

La clase de los Capitani Romani parecieron recomenzar el ciclo de los primeros Condottieri. Rápidos y bien armados eran una mezcla de destructores y de cruceros, sin ningún blindaje. Eran livianos cascos construidos alrededor de inmensas maquinarias. Su artillería con 45º de elevación eran básicamente armas de superficie con una muy limitada capacidad de fuego de barrera antiaéreo.

Casco de un crucero Capitani Romani Disegnato in 3D da Pino Capitaneo

Sus nombres provenían de los grandes generales de la Roma republicana y del Imperio. Doce unidades fueron puestos en grada, pero solo ocho fueron botados y tres completados.

El Scipione Africano, el Attilio Regolo, el Giulio Germanico y el Pompeo Magno fueron los únicos Capitani Romani completados. El Scipione Africano y el Attilio Regolo fueron cedidos a la marina de guerra francesa. Fueron llamados Guichen y Chateaurenault. Ambos sirvieron bajo la bandera francesa hasta fines de los años 70.     

Capitani Romani perfil 350px.jpg 

Características:

Desplazamiento Std  3686Tm, Normal   Tm, PC  5Tm

Dimensiones   Eslora: oa m,  pp   m   Manga: 0m   Calado: normal   m, PC  m

Propulsión       2 hélices, 2 turbinas  , calderas, 110.000sHP, Velocidad  41n

Combustible  Normal:  Tm,  PC  Tm,  Autonomía    nm a  n,

Blindaje

Tripulación     

Armamento     8x 135/54 (4x2), 8x 37/54, 8x TT de 533mm (2x4)  

24x cargas de profundidad de  100Kg  Hasta 52 minas

Hidros  

 

Referencias:

http://www.steelnavy.com/NikoScipioeAfricano.htm(http://www.steelnavy.com/NikoScipioeAfricano.htm)

Cruisers of World War Two   An International Encyclopedia by M.J.Whitley

http://www.steelnavy.com/RMAttilioRegolo.htm(http://www.steelnavy.com/RMAttilioRegolo.htm) 

http://www.steelnavy.com/DelphisBolzanoAC.htm(http://www.steelnavy.com/DelphisBolzanoAC.htm)

http://www.steelnavy.com/MiniHobbyPolaLR.htm(http://www.steelnavy.com/MiniHobbyPolaLR.htm)

http://www.steelnavy.com/TauroPolaFiorini.htm(http://www.steelnavy.com/TauroPolaFiorini.htm)

http://www.steelnavy.com/TauroFiumeCL.htm(http://www.steelnavy.com/TauroFiumeCL.htm)

http://www.steelnavy.com/DelphiGoriziaPC.htm(http://www.steelnavy.com/DelphiGoriziaPC.htm)

http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Capitani+Romani(http://warships.web4u.cz/lode.php?language=E&stat=ITA&typ=CL&trida=Capitani+Romani) Pino Capitaneo

Clase di Giusano – Condottieri I